BNSF става втората голяма железопътна линия, която се включва в анонимна федерална гореща линия за безопасност за някои работници
ОМАХА, Небраска (AP) — BNSF ще стане втората огромна товарна железопътна линия, която разрешава на някои от своите чиновници да оповестяват анонимно за опасения за сигурността посредством федерална система без боязън от дисциплинираност.
Федералната железопътна администрация разгласи в четвъртък, че железопътната линия, благосъстоятелност на Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, се е съгласила да разреши на своите почти 650 диспечери да вземат участие в програмата, към която всички огромни железопътни компании дадоха обещание да се причислят след миналогодишното пагубно дерайлиране на южния Норфолк в Охайо.
„ Железопътните служащи заслужават да знаят, че са в сигурност, когато са на работа – и в случай че изпитат нещо, което заплашва сигурността им, би трябвало да могат докладвайте, без да се притеснявате, в случай че работата им е застрашена “, сподели министърът на превоза Пийт Бутигиег.
Бутигиег упорства железопътните линии да подобрят сигурността още след дерайлирането през февруари 2023 година
Докато NS не стана първата железопътна компания, която се причисли към системата за анонимно докладване през януари, всички огромни товарни железопътни линии се съпротивляваха на присъединението, тъй като желаеха опцията да дисциплинират служащите, които употребяват горещата линия при избрани условия. Търговската група на Асоциацията на американските железници съобщи, че железниците се тормозят, че системата може да бъде злоупотребена от служащи, които се пробват да избегнат дисциплината, като рапортуват за обстановки, за които железниците към този момент знаят.
Но концепцията за дисциплиниране на служащите, които оповестяват за опасения за сигурността, подкопава цялата цел на такава гореща линия, защото служащите няма да я употребяват, в случай че се опасяват от отмъщение, споделиха синдикати и специалисти по сигурност на работното място. Това е изключително значимо за железопътните линии, където има дълга история на служащи, които са били уволнявани за докладване на нарушавания на сигурността или пострадвания.
Програмата Norfolk Southern също е с стеснен обсег. Могат да вземат участие единствено към 1000 членове на двата синдиката, представляващи инженери и кондуктори, които работят на три места по тази железопътна линия. Освен Norfolk Southern и в този момент BNSF, единствено Amtrak и няколко дузини дребни железопътни линии употребяват държавната стратегия за докладване.
Част от аргументите, заради които огромните железници — които включват също Union Pacific, CSX, CPKC и Canadian National — се опълчиха на присъединението към федералната система, е тъй като всички те имат лични вътрешни горещи линии за докладване на сигурността. Но железопътните профсъюзи непрекъснато заявяваха, че служащите не са склонни да употребяват личните горещи линии за сигурност на железниците, тъй като се опасяват от отмъщение.
